La Jornada.- Las exportaciones de vehículos en México han aumentado en lo que va de 2026, pero su mercado en Estados Unidos se encuentra cada vez más reducido y en su lugar ha dado paso al crecimiento de las ventas hacia Canadá, Alemania y Brasil, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
De enero a mayo, el país exportó un millón 388 mil 236 unidades, 4 por ciento más que el total reportado en los primeros cinco meses del año pasado. Sin embargo, las que van al mercado de Estados Unidos se redujeron y también lo hizo la participación que tienen en las exportaciones de autos en México.
El año pasado, 80.9 por ciento de los autos vendidos por México a otros países tuvieron como destino Estados Unidos, un total de un millón 79 mil 690 unidades; mientras que en el mismo periodo de enero a mayo de 2026, el número de vehículos exportados a ese país se redujo a un millón 47 mil 208 y también su proporción lo hizo a 75.4 por ciento.
La administración del presidente Donald Trump ha ensayado e impuesto de lleno una serie de aranceles a las exportaciones mexicanas, entre ellos a la industria automotriz que paga cuotas con base en qué proporción de sus unidades no cumplen con las reglas de origen del Tratado-México, Estados Unidos, Canadá.
Esto ha llevado a que Canadá tomara mayor cuota en el mercado del sector automotriz mexicano, al pasar 10.2 al 12.5 por ciento; Alemania subió del 2.4 al 3 por ciento; y Brasil se colocó en un cuarto sitio, como receptor de 1.7 por ciento de las exportaciones de autos mexicanas. Esto entre enero y mayo del año pasado y este.
Esta imposición de componentes regionales ha golpeado, al menos hasta el acumulado de mayo, a Nissan, cuyas exportaciones llevan una caída anual de 24.1 por ciento; a BMW Group, 13 por ciento; a Mazda 12.6 por ciento y a Honda, con una reducción de 7.9 por ciento. incluso a Ford vio una reducción de 9.4 por ciento.
Inegi también reportó que durante los primeros cinco meses de 2026, se produjeron un millón 642 mil 83 unidades, lo que representó una caída de 0.09 por ciento, respecto al mismo lapso de 2025; también con Mazda, Nissan y BMW Group como las principales afectadas, con caídas anuales de 27.5 por ciento; 27.3 y 19.8 por ciento, respectivamente.
